Sedan början av 2000-talet har flygindustrin visat bredare utvecklingsmöjligheter, och flygverksamhet på hög-nivå har blivit mer frekvent, vilket kommer att få en bredare-inverkan på politiskt, ekonomiskt, militärt och till och med mänskligt socialt liv. Efterfrågan på flygfästen har ökat dramatiskt de senaste åren.
De tekniska bearbetningsvillkoren för fästelement av titanlegeringar bör uppfylla de relevanta kraven i AMS4967-standarden (tråd, glödgning, smide och ringar, värme-behandlingsbara titanlegeringsstänger), som har tydliga standarder och prestandakrav vad gäller materialtolerans, storlek, metallografi, utseende, defektkontroll och mekaniska egenskaper.
Enligt uppgifter används titanfästen i stor utsträckning på flygplan. Till exempel behöver C919-flygplanet cirka 200 000 fästelement i titan per flygplan, och 20 miljoner fästelement i titan behövs för att slutföra de första 100 startorder-.
Baserat på den årliga produktionen av 150 stora flygplan behövs 30 miljoner titanfästen varje år. Titanlegerade fästelement har stor utvecklingspotential och marknadsutvecklingsutsikterna är mycket lovande.
För att säkerställa en kontinuerlig och säker flygning av rymdutrustning är titanfästen extremt krävande. I synnerhet kommer kommersiella flygplan att fungera i tjugo eller trettio år efter att ha tagits i drift och flyga kontinuerligt i mer än tio timmar om dagen, och kraven på fästelement är till och med högre än flyg- och rymdstandarder, och fästelement av titanlegering kan uppfylla ovanstående behov.
Dessutom kan fästelement av titanlegering kraftigt minska flygplanets vikt, vilket inte bara kan förbättra flygplanets prestanda, utan också minska användningskostnaderna och viktigast av allt, minska bränsleförbrukningen. Sådana utmärkta prestanda kommer säkert att användas i stor utsträckning inom flygplanstillverkning, och det största problemet som för närvarande plågar dess utveckling är titanlegeringsmaterial.
Eftersom bearbetningskostnaden för titanlegering fortsätter att sjunka, kommer dess tillämpning i flygplansstrukturer att bli mer och mer utbredd i framtiden. Med den snabba utvecklingen av flygindustrin och den ständiga förbättringen av flygplanens prestandakrav, kommer högpresterande flygfästen i framtiden att ge högre hållfasthet, högre brottseghet och högre utmattningsprestandakrav för tillverkning av titanlegeringsmaterial.
Shaanxi Hangyu Nonferrous Metal Processing Co., Ltd. grundades i december 2005. Det är ett hög-företag främst smide och djupbearbetning av precisionsdelar som titan och titanlegeringar, nickel, zirkonium och andra icke-järnmetallmaterial. Dess produktomfattning omfattar flyg, vapen, marin utrustning och petrokemiska områden. Produktionskapaciteten för stänger, smide och plåtar av titan och titanlegeringar når 3 000 ton/år, och maskinens-tillförda kapacitet för precisionsdelar av icke-järnmetall når 500 000 stycken/år, och har förmågan att djupbearbeta hela industrikedjan och titanmaterial från hela industrikedjan och titan.
